به گزارش پایگاه خبری صدای جریده، فرماندار شوش با اقدامی که توجه شهروندان و کاربران فضای مجازی را به خود جلب کرد، دستور حذف سرعتکاههای چهارراه ورودی شهر را صادر کرد؛ نقطهای که قرار بود میزبان پروژه زیرگذر باشد، پروژهای که به گفته مدیرکل میراث فرهنگی خوزستان، پس از سالها انتظار، مجوز گرفته و دوباره بر سر زبانها افتاده است.
برخی، حذف سرعتکاهها را گامی مثبت در راستای بهبود عبور و مرور شهری و ترانزیتی میدانند، اما برای بسیاری، پرسش اصلی همچنان پابرجاست: آیا این تغییر به معنای تعویق بیشتر پروژه زیرگذر است؟
عدهای نیز معتقدند که فرماندار نباید دست روی دست میگذاشت و حذف سرعتکاههای غیراستاندارد را اقدامی ضروری و مثبت برای روانسازی ترافیک میدانند.
با این حال، در شهری که وعدههای عمرانی گاه بیش از خود پروژهها دوام دارند، مشکلات ترافیکی شهرستان با روکش آسفالت و حذف سرعتکاهها برطرف نمیشود. از زمان فرمانداری عبدالرضا سعیدی نیا در اوایل دهه 90 شمسی تا فرمانداری رضا نجاتی، عدنان غزی، محمود عیدانی و محسن حویزه، این پروژه در شوش مطرح بوده و انرژی زیادی را از شهرستان گرفته است، اکنون نیز نوبت به امید صبری پور است که سرپرستی فرمانداری شوش را از 6 ماه قبل برعهده دارد و پس از این چند ماه، تصمیم گرفت که بیکار ننشسته و در یک اقدام حداقلی، دستور حذف سرعت کاههای غیراستاندارد در چهارراه ورودی شوش را صادر کند.
هرچند این اقدامات در کوتاهمدت برای کاهش گرههای ترافیکی مؤثر است، اما نباید ضرورت اصلاح و بازسازی زیرساختهای راههای ارتباطی از برنامه خارج شود.
براساس طرح مطالعاتی چهارراه ورودی شهر و نظر فنی شورای عالی راههای استان و شورای ترافیک استان، چهارراه ورودی شهر شوش نیازمند یک تقاطع غیرهمسطح برای روانسازی ترافیک و جداسازی ترافیک شهری و ترانزیتی است.
از سوی دیگر، در دیگر محورهای پرخطر و حادثهخیز همچون چنانه، چعب، حر، سرخه، آهودشت، غیب و دیگر نقاط نیز، اولویت باید بر تعریض و بازسازی استاندارد جادهها باشد.
سالهاست که روکش آسفالت این جاده ها پس از فرسودگی عوض می شود اما این اقدامات هیچگاه نتوانسته مشکلات ایمنی جاده ها را برطرف سازد بنابراین صرفا روکش آسفالت و بهسازی سطحی، پاسخگوی نیاز تردد سنگین این مسیرها نخواهد بود.
این محورها، به دلیل عبور محمولههای کشاورزی، بارهای صنعتی، تردد کارگران، ماشینآلات کشاورزی، رفتوآمد عمومی بین روستاها و شهرها و همچنین عبور مسافران، نیازمند فضاسازی و توسعه زیرساختی بیشتری هستند.
انتهای پیام
