بازار خودرو دوباره داغ می شود؟

اطلاعات نوشت: بااینکه کاهش قیمت انواع خودرو از فروردین امسال به تدریج آغاز شده وبراساس ارزیابی کارشناسان به طور متوسط تاکنون حدود ۴۰ درصد کاهش یافته، اما در هفته های اخیر این روند تشدید شده است؛ به گونه ای که میزان کاهش قیمت برخی خودروها (بخصوص خودروهای خارجی)  چشمگیروقابل توجه به نظر می رسد.

همچنین بهای برخی خودروها وبخصوص خودروهای مونتاژی به زیر قیمت کارخانه رسیده ویا اختلاف قیمت بازار کارخانه آنها به نحو چشمگیری کاهش یافته وهمین امر باعث فروکش کردن میل واشتیاق برای ثبت نام دولتی خودرو در سامانه موسوم به سامانه جامع شده است.

به گفته کارشناسان حوزه خودرو، اصل تصویب واردات خودروهای کارکرده، باعث تداوم وپایداری کاهش قیمت ها دربازارشده ودریک هفته اخیر ابلاغ دستورالعمل سازمان استاندارد دراین باره و مشخص شدن برخی شرایط واردات این دسته از خودروها، رکورد وتقریبا صفرشدن معاملات دربازار را رقم زده است. چراکه خریداران منتظرند تا آیین نامه قطعی وکامل واردات خودروهای کارکرده (که درچارچوب آن اشخاص حقیقی وعادی هم قادر به واردات خودروهای تا پنج سال کارکرده خواهندبود) ابلاغ شود وبعد تصمیم بگیرند.

درکناراین، وعده وزیر صنعت وسرپرست سازمان توسعه تجارت مبنی برتحویل تمام خودروهای نو وارداتی به متقاضیان تا پایان آذر، دلیل دیگری بر دست نگهداشتن متقاضیان خرید خودرو است.

درنهایت هم کارشناسان می گویند اگر شرایط قید شده درآیین نامه واردات خودروهای کارکرده به طور نسبی به نفع مصرف کننده باشد وشرایط و تعرفه ها ودیگر هزینه های مترتب بر واردات موانعی ایجاد نکند،ابلاغ رسمی ونهایی این آیین نامه تلنگری دیگر به کاهش قیمت خودرو خواهد بود؛ لذا صبر وانتظار بازیگران بازار خودرو تا زمان ابلاغ این آیین نامه ادامه خواهدداشت وبه تبع، بازار هم درشرایط رکود کاهشی به سرخواهدبرد.

علی خسروانی، کارشناس حوزه خودرو گفت: قیمت خودرو از فرودین امسال تاکنون حدود ۴۰ درصد کاهش داشته واگر شرایط واردات خودروکارکرده درآیین نامه اصلی دردست ابلاغ، به آسانی شرایط ذکر شده دردستورالعمل سازمان استاندارد باشد، با ابلاغ نهایی آیین نامه یادشده بهای خودرو کاهش بیشتری هم خواهدداشت. لذا شرایط بازار تا آن زمان بلاتکلیف خواهدبود.

وی افزود: کاهش قیمت خودروهای تولید داخل، مونتاژی وخارجی دراین مدت قابل توجه بوده است. دریک نگاه کلی وفقط در ۲ هفته اخیر، بهای خودروهای داخلی بین ۵ تا ۳۰ میلیون تومان و بهای خودروهای مونتاژی وخارجی حدود ۱۰۰ میلیون تومان کاهش یافته است. اما اگر بخواهیم کاهش بهای خودرو در پنج ماهه نخست امسال را بررسی کنیم دربرخی مواقع، ارقام میلیارد تومانی و قابل توجه می شود.

وی ادامه داد: به عنوان مثال و درگروه خودروهای مونتاژی چینی بهای هر دستگاه تیگو ۸ پرومکس از ۴میلیارد و۳۰۰ میلیون تومان به ۲ میلیارد و۷۰۰ میلیون تومان ، لاماری از۲ میلیارد و۸۰۰ میلیون تومان به یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان، پیکاپ تا ۸ از ۲میلیارد و۴۰۰ میلیون تومان به یک میلیارد و۳۵۰ میلیون تومان وخودرو کلوت گروه مکس موتور از ۲ میلیارد و۴۰۰ میلیون تومان به یک میلیاردو۶۰۰ میلیلون تومان کاهش یافته ولذا می بینید که ارقام کاهش، میلیاردی است.

خسروانی اظهار کرد:در بخش خودروهای خارجی هم به عنوان نمونه، بهای سانتافه صفر مدل  2017از ۷میلیارد و۵۰۰ میلیون تومان به ۴میلیارد و۵۰۰ میلیون تومان، کیا اپتیما صفر مدل ۲۰۱۶ از۵میلیارد تومان به ۳ میلیارد و۲۰۰ میلیون تومان، بی ام دبلیو سری هفت کارکرده از ۱۷ تا ۱۸ میلیارد تومان به ۱۰ تا ۱۲ میلیارد تومان ولکسوز ال ایکس ۵۷۰ کارکرده که قبلا بالای ۳۰ میلیارد تومان قیمت می خورد اکنون به ۱۶ میلیارد تومان کاهش یافته است.

این کارشناس حوزه خودرو با اشاره به ترفندهای برخی دلالان بازار خودرو وصاحبان خودروهای دپو شده، برای جلوگیری از کاهش بیشتر قیمت ها وضرردهی شان، تصریح کرد: برخی از این افراد درمراجعه وپرس وجوهای مردم، تلاش می کنند آنها را مایوس کرده واینگونه القا کنند که کاهش بهای خودروها ادامه دار نخواهد بود، حال آن که واقعیت روز بازار عکس این موضوع را حکایت می کند.

همچنین سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران اظهار کرد: بازار خودرو در رکود کامل ومطلق قرار داشته ومشتری اصلا برای خرید نیست. قیمت هایی هم که دربازار وفضای مجازی اعلام می شود، ثابت نیست ودرصورت وجود مشتری، فروشندگان حاضر به کاهش بیشتر قیمت ها هستند.

وی افزود: دربخش خودروهای داخلی کاهش قیمت کمتر از انواع خارجی یا مونتاژی بوده است اما به هر حال کاهش قیمت هست؛ به گونه ای که اختلاف قیمت بین بهای کارخانه وبازار به حداقل رسیده است. البته این کاهش اختلاف قیمت درمحصولات ایران خودرو کمتر ودرمحصولات سایپا بیشر است.

این فعال صنفی ادامه داد: به عنوان نمونه ودر محصولات ایران خودرو، بهای رانا اتومات توربو از ۹۸۰ میلیون تومان به ۸۱۰ میلیون تومان، پژو پارس از ۶۵۰ میلیون تومان به ۵۰۳ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از ۶۴۰ میلیون تومان به ۴۹۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ اتومات از ۹۰۰میلیون تومان به ۷۲۷ میلیون تومان، هایما اس ۷از یک میلیارد و۸۰۰میلیون تومان به یک میلیارد و۳۹۰ میلیون تومان و هایما اس ۸ از۲میلیارد و۸۰۰ میلیون تومان به یک میلیارد و۸۰۰ میلیون تومان کاهش یافته است.

موتمنی اظهار داشت: دربخش محصولات سایپا هم مثلا بهای کوییک اتومات از۴۹۰ میلیون تومان به ۴۲۰ میلیون تومان رسیده است.

وی با اشاره به اینکه اختلاف قیمت بهای کارخانه وبازار دربرخی محصولات داخلی به حداقل رسیده است، گفت: به عنوان نمونه بهای کارخانه ای کوییک دنده ای ۳۴۰ میلیون تومان است حال آن که بهای بازار آن به ۴۲۰ میلیون تومان کاهش یافته و اختلاف ۸۰ میلیون تومانی ارزش یکسال درانتظار ماندن وقرعه کشی درسامانه وامثالهم را ندارد.

این کارشناس بازار خودرو ادامه داد: در بخش خودروهای مونتاژی هم همینطور است. به عنوان مثال خودرو تیگو ۷ را کارخانه یک میلیارد و۳۸۰ میلیون تومان فاکتور می کند حال آن که بهای بازارآن یک میلیارد و۳۹۰ میلیون تومان است.بهای کارخانه ای تیگو ۷ پرو هم یک میلیارد و۴۵۰ میلیون تومان است درحالی که بهای آن دربازار یک میلیارد و۶۲۰میلیون تومان است.قیمت کارخانه ای خودرو آریزو ۵ هم یک میلیارد و۵۵میلیون تومان وقیمت بازار آن یک میلیارد و۹۵میلیون تومان است که می بینید تفاوت چندانی با هم ندارند.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران به سقوط قیمت برخی خودروها به زیرقیمت کارخانه اشاره کرد و گفت: به عنوان نمونه شرکت کرمان موتور هم اکنون وانت چینی برند kmc   را یک میلیارد و۶۵۰میلیون تومان فاکتور می کند حال آن که بهای این خودرو دربازار یک میلیارد و۳۵۰ میلیون تومان است.
موتمنی خاطرنشان کرد: ضمن اینکه ریزش قیمت ها دربخش خودروهای خارجی لوکس بسیاربیشتر است به گونه ای که مثلا بهای لندکروز ۲۰۱۳ از ۱۴میلیارد تومان به حدود ۸میلیارد و۵۰۰ میلیون تومان وبهای خودروهای چینی فیدینیتی وفیدیلیتی از ۲ میلیاردو۳۰۰میلیون تومان به یک میلیارد و۵۴۰ میلیون تومان کاهش یافته است.

وی با اشاره به وضعیت بازار خودرو در روزها وهفته های آینده گفت: انجام  واردات خودروهای نو وکارکرده، انگیزه سرمایه گذاری دربازار خودرو را از بین برده وخودرو درحال تبدیل شدن به کالایی مصرفی به جای سرمایه ای است.اگر این واردات به  روانی انجام بگیرد وموجودی بازار تامین باشد،حتی افزایش نرخ ارز هم نمی تواند بهای خودرو را افزایش دهد.این مقام صنفی تصریح کرد: درنهایت به نظر می رسد چشم انداز قیمت خودرو باز هم کاهشی خواهد بود و بازشدن پی درپی سامانه دولتی ثبت نام خودرو درکنار آغاز چراغ خاموش فروش های قسطی وفوق  العاده برخی خودروسازان، نشانه های آن است. هر چند مردم تا زمان تعیین تکلیف نشدن واردات خودروهای کارکرده، به بازار خودرو بازنخواهند گشت.

انتهای پیام/